Liam Lawson rappelle à Red Bull son potentiel au Mugello
À Mugello, Liam Lawson s’offre un sérieux rappel au bon souvenir de Red Bull. Sans faire de bruit, mais avec un chrono qui parle pour lui.
Lors de son court intérim de deux Grands Prix chez Red Bull, le Néo-Zélandais s’était fixé une barre claire : rester à trois dixièmes de Max Verstappen. Objectif ambitieux, presque téméraire pour un pilote propulsé dans une monoplace qu’il ne connaissait pas. À Zandvoort, avec la RB22 qu’il pilotait pour la première fois, Lawson a fait mieux : 0,115 seconde seulement derrière le triple champion du monde. Un écart infime, mais un message puissant.
Hadjar dans l’attente, Monza dans le flou
Entre Zandvoort et Monza, une semaine de questions. Isack Hadjar reste incertain pour le Grand Prix d’Italie. Aucun calendrier précis n’a été communiqué sur son rétablissement, et le camp du Français se garde bien de promettre quoi que ce soit.
Selon plusieurs sources citées par le Herald, rien n’est garanti, ni dans un sens ni dans l’autre. Hadjar disposera du maximum de temps pour prouver qu’il est apte à disputer le week-end de Monza. Le scénario reste ouvert, et la pression monte à mesure que la date approche.
Une hypothèse extrême circule déjà dans le paddock : voir Hadjar prendre le volant pour la première séance d’essais libres, avant de céder sa place à Lawson si son état ne lui permet pas d’aller plus loin. Une solution de dernier recours, qui nécessiterait l’aval de la FIA. Rien de simple, rien d’acté, mais la possibilité existe.
Lawson engrange les kilomètres
En attendant que le sort de Hadjar se décante, Lawson ne reste pas à regarder le temps passer. Red Bull lui a offert un terrain de jeu idéal : une journée complète d’essais Pirelli sur le circuit de Mugello, en Italie.
Sur cette piste vallonnée et exigeante, le Kiwi a multiplié les tours. 116 boucles, soit l’équivalent de deux Grands Prix complets. Un marathon technique autant qu’un test physique, au volant de la RB22, dans le cadre d’un programme de recherche et développement sur les gommes que Pirelli mettra à disposition pour la saison 2027 de Formula One.
Face à lui, un autre jeune visage du plateau : Oscar Piastri, au volant de la McLaren. Deux représentants de la nouvelle génération mobilisés pour préparer le futur de la discipline, tout en soignant leur propre avenir.
Après cette première journée, Lawson a rendu la voiture à Ayumu Iwasa, pilote de réserve de Racing Bulls, chargé de poursuivre le travail dans la nuit italienne. Le relais se passe, mais les données restent, tout comme l’impression laissée par le Néo-Zélandais.
Monza en ligne de mire
Le week-end du Grand Prix d’Italie débutera le 4 septembre (NZT), pour une course programmée le 7 septembre. Entre-temps, une question domine : qui sera finalement au volant ?
Hadjar se bat contre le temps. Lawson, lui, accumule les tours, les sensations et les arguments. À Monza, temple de la vitesse, Red Bull et son écurie sœur devront trancher. Et si la décision tarde, le Kiwi a déjà posé son chrono sur la table.
