Hamilton en difficulté après l'accident au dernier virage

La voix de Carlo Santi claque dans la radio, tendue mais maîtrisée : « Stoppe-toi à l’endroit le plus sûr possible. »

Dans le cockpit, Lewis Hamilton refuse d’abdiquer trop vite. « Si je peux rentrer, je le ferai. Sinon, je le ferai en sécurité », répond-il, accroché à l’idée de ramener sa Ferrari aux stands.

Quelques secondes plus tôt, le septuple champion du monde a verrouillé ses freins et filé tout droit dans les barrières Tecpro au dernier virage. Un contact brutal, qui laisse la monoplace rouge avec un aileron avant abîmé et des pneus meurtris, au moins sur l’avant. La voiture repart, blessée, mais encore en mouvement.

Santi, lui, ne veut plus prendre de risques. « On a une crevaison à l’avant droit. Arrête la voiture », insiste l’ingénieur, cette fois avec une pointe d’agacement. Hamilton voit les dégâts. « Je vois ça, je vois ça », lâche-t-il, lucide sur l’état de sa machine. Devant lui, un tour entier à parcourir avec une Ferrari à l’agonie. Un tour de trop, peut-être.

Un peu plus tôt, le ton était tout autre chez Ferrari. Les deux voitures étaient ressorties en pneus tendres, prêtes à hausser le rythme. Pas de tour d’installation tranquille, pas de gestion timide : attaque immédiate.

Hamilton signe alors son premier chrono de la journée : 1’34’’284. Un temps déjà solide, à moins d’une demi-seconde de sa meilleure marque du vendredi. La référence arrive vite, la confiance aussi. Juste derrière, Charles Leclerc s’accroche, à 0’’149 seulement. La Scuderia se place, pointe les dents, montre qu’elle a de la vitesse sur un tour.

Puis la dynamique se brise au dernier virage, sur ce blocage de roue qui envoie Hamilton dans les protections. En un instant, la séance bascule pour le Britannique, passé d’un tour rapide prometteur à un retour au ralenti, sous les ordres d’un ingénieur qui ne veut plus entendre parler de prise de risque.

Reste une question, désormais : cette alerte ne sera-t-elle qu’un simple contretemps dans un week-end où Ferrari semblait enfin lancer la charge, ou le premier signe d’un samedi plus compliqué que prévu pour Hamilton et le clan rouge ?